Με την Υπουργό Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, κα. Τίνα Μπιρμπίλη και με τον αναπληρωτή Υπουργό Περιβάλλοντος κ. Νίκο Σηφουνάκη συναντήθηκε την Παρασκευή 18-3-2011, ο Περιφερειάρχης Βορείου Αιγαίου κ. Αθανάσιος Γιακαλής, στο πλαίσιο των συναντήσεων των Περιφερειαρχών με τους Υπουργούς, με αντικείμενο συζήτησης θέματα Υπουργείου Π.Ε.Κ.Α. που άπτονται των αρμοδιοτήτων των Περιφερειών και τα προβλήματα που απασχολούν τις 13 Περιφέρειες της Ελλάδας, στα πρώτα βήματα εφαρμογής του «Καλλικράτη».
Κατά τη διάρκεια της συνάντησης, ο κ. Γιακαλής, όπως και οι υπόλοιποι Περιφερειάρχες έθεσαν στην ηγεσία του Υπουργείου θέματα που αφορούν, ιδίως, την ανάγκη εκπόνησης και παρακολούθησης των Ειδικών Χωροταξικών Σχεδίων, τη συνεργασία Υπουργείου – Περιφερειών στην προώθηση και πλήρη αξιοποίηση του Επιχειρησιακού Προγράμματος Περιβάλλοντος και Αειφόρου Ανάπτυξης (ΕΠΕΡΑΑ), τη συνεργασία Υπουργείου-Περιφερειών στον προγραμματισμό έργων και δράσεων από το Πράσινο Ταμείο, την αποσαφήνιση του κανονιστικού πλαισίου για τις αρμοδιότητες που αφορούν την προστασία του περιβάλλοντος και που πρέπει να ασκούνται από τις Περιφέρειες, την επίλυση διαδικαστικών ζητημάτων που αφορούν την συγκρότηση των Κλιμακίων Ελέγχου Ποιότητας Περιβάλλοντος (ΚΕΠΠΕ), των Επιτροπών Αρχιτεκτονικού και Πολεοδομικού Ελέγχου (ΕΠΑΕ) και των Συμβουλίων Χωροταξίας-Οικισμού και Περιβάλλοντος (ΣΧΟΠ).
Η φετινή Παγκόσμια Ημέρα για τα Νερά, στη χώρα μας σκιάζεται από την ανυπαρξία πολιτικής για τη διαφύλαξη τόσο των υδάτινων πόρων, όσο και του δημόσιου συμφέροντος. Εκποίηση των υπηρεσιών ύδρευσης-αποχέτευσης σε ιδιωτικές εταιρίες, απουσία Εθνικού Σχεδίου Δράσης για τον ευρωπαϊκό στόχο για καλή κατάσταση των επιφανειακών και υπόγειων νερών μέχρι το 2015, απουσία της προβλεπόμενης διαβούλευσης, κατ' επίφαση περιβαλλοντικά έργα χωρίς ουσιαστικό αποτέλεσμα για περιοχές με προβλήματα, εμμονή σε επικίνδυνα και φαραωνικά έργα όπως τα φράγματα στη Λέσβο και τη Χίο, συνθέτουν ένα επικίνδυνο τοπίο με σοβαρές πολιτικές ευθύνες.
Δύο Ερωτήσεις κατέθεσε σήμερα (21/3) στο πλαίσιο του κοινοβουλευτικού ελέγχου ο Βουλευτής Σάμου Πυθαγόρας Χ. Βαρδίκος.
Η πρώτη Ερώτηση αφορά στην υγειονομική εξυπηρέτηση των ασφαλισμένων στο ΤΑΥΤΕΚΩ του νομού Σάμου και ειδικότερα των ασφαλισμένων του ΤΑΠ-ΟΤΕ. Όπως επισημαίνει ο Βουλευτής, «οι γραφειοκρατικές διαδικασίες, οι μακρινές αποστάσεις προς το μοναδικό πλέον κατάστημα του ΟΤΕ στη Σάμο, η μη εξυπηρέτηση όταν ο μοναδικός υπάλληλος πάρει άδεια ή αρρωστήσει και η καταγγελία των συμβάσεων από τους φαρμακοποιούς με αποτέλεσμα οι ασφαλισμένοι να καταβάλλουν το 100% της αξίας των φαρμάκων προκαλούν στους ασφαλισμένους αγανάκτηση, ταλαιπωρία και βέβαια συρρίκνωση του εισοδήματός τους». Οι Υπουργοί Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης και Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων ερωτώνται αν θα προχωρήσουν σε νομοθετική ρύθμιση ώστε μετά τον Ενιαίο Κανονισμό Λειτουργίας του ΤΑΥΤΕΚΩ το προσεχές φθινόπωρο, να λειτουργήσουν γραφεία με στόχο την εξυπηρέτηση των ασφαλισμένων του Ταμείου, καθώς και αν θα προωθήσουν τις απαραίτητες ενέργειες ώστε άμεσα να ανατεθεί το έργο της καθημερινής εξυπηρέτησης όλων των ασφαλισμένων του ΤΑΥΤΕΚΩ σε υπαλλήλους των ΕΛΤΑ που τα γραφεία τους βρίσκονται σε πολλά σημεία.
Είναι πλέον ολοφάνερο ότι η προστασία και ορθή διαχείριση των δασικών οικοσυστημάτων δεν αποτελούν προτεραιότητα για την ελληνική κυβέρνηση. Παρά την προσπάθειά της να προβληθεί επικοινωνιακά ως «πράσινη», το πράσινό της περιορίζεται στο χρώμα του ΠΑΣΟΚ και σε μεμονωμένες θετικές αποσπασματικές αποφάσεις, που υπολείπονται κατά πολύ από τις ανάγκες για την προστασία του φυσικού περιβάλλοντος και την ανάδειξη του σε πρωταρχική παράμετρο για βιώσιμη οικονομία.
Αντιθέτως, μέτρα και νομοσχέδια που υποθηκεύουν οριστικά αυτή την προοπτική, όπως το fast track, επιβάλλονται στις τοπικές κοινωνίες σε αντίθεση με την αρχή της διαβούλευσης που τόσο συχνά επικαλείται η κυβέρνηση, είναι ανακόλουθα με τις πολιτικές της ΕΕ για στήριξη της δασοπροστασίας ως μέσο αντιμετώπισης της κλιματικής αλλαγής και παραδίδουν έναν πολύτιμο ελληνικό φυσικό πόρο στα χέρια επενδυτών που βαφτίζουν «αξιοποίηση» την ιδιωτική εκμετάλλευση.
Σφίγγει καθημερινά ο κλοιός για την ανέλκυση του Sea Diamond από την Καλντέρα της Σαντορίνης με την προσφυγή τοπικών φορέων, κατοίκων και του Αρχιπελάγους στο ΣΤΕ, την εμπλοκή του πανεπιστημίου του Yale στη νομική έρευνα της υπόθεσης και την παρουσίαση του τελευταίου μέρους της μελέτης του Πολυτεχνείου Κρήτης για τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις του ναυαγίου.
Η μεγάλη βροχόπτωση τον Οκτώβριο στην Ικαρία, είχε σαν αποτέλεσμα στο νησί ένας θάνατο και τεράστιες φυσικές και υλικές καταστροφές. Στην περιοχή Αμάλου, το χωριό χωρίστηκε στα δύο από νερά και βράχια. Στο Φύτεμα, το νερό κατέστρεψε το δρόμο που κατέβαινε στην παραλία. Στον Αγιο Πολύκαρπο γλίτωσαν την τελευταία στιγμή, δύο πυροσβέστες όταν υποχώρησε μια γέφυρα. Στα χωριά του Πάπα η επικοινωνία με το υπόλοιπο νησί γίνεται με δυσκολία, βάζοντας σε κίνδυνο τις ζωές των κατοίκων με τις συνεχείς κατολισθήσεις. Στο Καρκινάγρι το λιμάνι έχει κλείσει από τα μπάζα. Όλο το οδικό δίκτυο έχει υποστεί μεγάλες βλάβες και οι τοπικοί παράγοντες λένε ότι έχει υπονομευθεί η άσφαλτος και πολλά σημεία του δρόμου είναι κυριολεκτικά στον αέρα, με αποτέλεσμα η κυκλοφορία να διεξάγεται σε ένα μόνο ρεύμα.