![](https://www.ikariamag.gr/sites/default/files/styles/category-page/public/image/2017ea320d07b9bbd76362fd84eba81c1313932912.jpg?itok=ZLkS-Sv4)
Διαμαρτυρόμαστε για τη συνεχόμενη αναστάτωση στην αεροπορική μας σύνδεση με την Αθήνα. Με τις ενέργειες των υπεύθυνων έγινε έγκαιρα η προβλεπόμενη αναβάθμιση του αεροδρομίου Ικαρίας από την κατηγορία 4 στην κατηγορία 5 ώστε να είναι εφικτή η προσγείωση μεγαλύτερων και πιο σύγχρονων αεροσκαφών τύπου ΕΜΒ 145.
![](https://www.ikariamag.gr/sites/default/files/styles/category-page/public/image/8bafc158e2f0b677cdd0c4ed5d15ffe61313932905.jpg?itok=FIkyqtJB)
Νέα επιστολή προς τον Υφυπουργό Μεταφορών, κ. Σηφουνάκη, απέστειλαν οι Δήμαρχοι Ικαρίας (2/4/2010) ζητώντας εξηγήσεις για την καθυστέρηση την ίδια μέρα της πτήσης Ικαρίας-Αθήνας, γεγονός που είναι σύνηθες το τελευταίο εξάμηνο.
Οι δήμαρχοι σημειώνουν το αναξιόπιστο της εταιρείας (Εκτελεί πτήσεις σε 20 προορισμούς με 4 ιδιόκτητα αεροπλάνα και κάποια ναυλωμένα με αποτέλεσμα συχνές καθυστερήσεις, βλάβες, κλπ ), την αύξηση των ναύλων (από 51€ σε 57€) παρά την υποχρέωση παροχής δημόσιας υπηρεσίας λόγω επιδοτούμενης γραμμής και ζητούν ριζική αλλαγή τόσο στο θεσμικό πλαίσιο που διέπει τις αερομεταφορές, όσο και στις διαδικασίες που ρυθμίζουν τα ζητήματα της εκτέλεσης των αερομεταφορών .
![](https://www.ikariamag.gr/sites/default/files/styles/category-page/public/image/c4995c7702d43cfe3fc34331b08347a81313932899.jpg?itok=WXxnNFky)
Σε επίκαιρη ερώτηση που υπέβαλε ο Βουλευτής Σάμου, κ. Βαρδίκος προς τον Υφυπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ. Σηφουνάκη σχετικά με την αεροπορική σύνδεση της Ικαρίας με την Αθήνα , o K. Σηφουνάκης απάντησε πως σύμφωνα με τις διατάξεις της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, την 1008/2008, η ανάθεση εκμετάλλευσης των γραμμών γίνεται κατόπιν διεθνούς μειοδοτικού διαγωνισμού, στον οποίο μπορεί να συμμετέχει οποιοσδήποτε ευρωπαϊκός αερομεταφορέας, υπό τον απαράβατο όρο ότι πληροί τις απαιτήσεις ασφάλειας διαθέτοντας έγκυρο πιστοποιητικό αερομεταφορέα. Απαραίτητη, επίσης, προϋπόθεση για την ανάθεση εκμετάλλευσης των γραμμών είναι να πληρείται ο όρος της κάλυψης του ελάχιστου αριθμού δρομολογίων και των ελάχιστων προσφερομένων θέσεων εβδομαδιαίως και ανά γραμμή, καθώς και του επιβληθέντος χαμηλού ναύλου σύμφωνα με τις υποχρεώσεις που έχουν υπογραφεί.
![](https://www.ikariamag.gr/sites/default/files/styles/category-page/public/image/6151c6f8eaaf8aec04e8ff5866f31dbd1313932891.jpg?itok=jgK8p2QV)
Σύμφωνα με δημοσιεύματα, μέχρι τέλος Μαρτίου θα ανακοινωθούν – αν δεν υπάρξουν ενστάσεις- οι ανάδοχοι για την εκμετάλλευση των 24 αεροπορικών άγονων γραμμών την περίοδο 01/04/10 - 31/03/12. Στον διαγωνισμό μετέχουν οι Olympic Air (για όλες τις γραμμές), Athens Airways (15), Aegean Airlines (11), Sky Express (10) και Astra Airlines (4), ενώ η συγχώνευση των ΟΑ - Aegean δεν αλλάζει τα δεδομένα στο διαγωνισμό της ΥΠΑ.
Στο δρομολόγιο Αθήνα – Ικαρία μειοδότης αναδεικνύεται η Athens Airways με μηδενική προσφορά.