![](https://www.ikariamag.gr/sites/default/files/styles/category-page/public/field/image/agioskirykos.jpg?itok=-tLtnZVG)
Στις 09-06-2016 με έγγραφο της η περιφέρεια Βορείου Αιγαίου ανακοίνωσε τα θερινά δρομολόγια για το 2016 των λεωφορειούχων της Ικαρίας. Από τις 04-05-2016 είχε σταλεί εγγράφως η πρόταση του Δήμου Ικαρίας για το παραπάνω θέμα, η οποία δεν ήταν αρκετή αφού στην τελική απόφαση της Περιφέρειας δεν υπάρχει καμιά πρόβλεψη σχετικά με την σύνδεση της έδρας των δημοτικών ενοτήτων Ευδήλου και Ραχών με τις τοπικές κοινότητες που δεν έχουν συγκοινωνιακή σύνδεση (Καρκιναγρίου, Φραντάτου, Μαγγανίτη).
![](https://www.ikariamag.gr/sites/default/files/styles/category-page/public/image/050cb9f8915b89d670440b02941836c01313933288.jpg?itok=B2UD-Wti)
Η Ικαρία τα τελευταία 20 χρόνια έχει γνωρίσει μια σημαντική τουριστική ανάπτυξη και την τελευταία 5ετία έχει καταγραφεί σαν ένας αναγνωρίσιμος ιδιαίτερος τουριστικός προορισμός με αφορμή τη βελτίωση των υποδομών των ιαματικών πηγών, των ιδιαίτερων πανηγυριών και τρόπου ζωής, της παγκόσμιας προβολής της μακροζωίας των κατοίκων του νησιού, της προβολής της Ικαρίας μέσω ηλεκτρονικού διαδικτύου, κ.α
![](https://www.ikariamag.gr/sites/default/files/styles/category-page/public/image/eb42ee92819ed89bf9be628648a98bf61313932966.jpg?itok=3sygwaCG)
Η Ικαρία είναι από τις λίγες περιοχές της χώρας όπου δεν υπήρχε ποτέ μέχρι σήμερα , δίκτυο συγκοινωνιών ούτε από κρατικό φορέα, ούτε από ΚΤΕΛ. Αυτή την έλλειψη προσπάθησε να καλύψει η Τοπική Αυτοδιοίκηση σε συνεργασία με τους πάροχους συγκοινωνιακού έργου (ιδιοκτήτες λεωφορείων με άδεια αγόνου γραμμής από τη Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση), δια μέσου ενός διαδημοτικού φορέα συγκοινωνιών.
![](https://www.ikariamag.gr/sites/default/files/styles/category-page/public/image/eb99c27eac8c5282c64a25a03043a3cf1313932914.jpg?itok=apFQqnTl)
Τα παράπονα τους σχετικά με τη μη χρηματοδότηση του Ε.Π «ΣΥΝ- ΚΟΙΝΩΝΙΑ» έκαναν σε όλους τους αρμόδιους κρατικούς φορείς οι Δήμαρχοι της Ικαρίας. Με επιστολή τους προς το Υπουργείο Υποδομών Μεταφορών Και Δικτύων, την ΚΕΔΚΕ, κ.ά., αναφέρουν ότι οι εσωτερικές συγκοινωνίες του νησιού -ενώ προβλεπόταν από την εγκύκλιο του προγράμματος να χρηματοδοτηθούν- στην πραγματικότητα έχουν τελικά καλυφθεί από οικονομικούς πόρους που ανήκουν στην τοπική αυτοδιοίκηση.